Вібрації автомобіля: ознаки, причини та розв'язання проблеми

Будь-який легковий автомобіль типу седана або універсалу, а також вантажний транспортний засіб являють собою складний механізм, що складається з величезної кількості обертових компонентів. У випадку зносу чи пошкодження ці компоненти в якийсь момент починають обертатися недостатньо плавно, що часто призводить до появи вібрацій і руху автомобіля ривками.

Вібрації можуть відчуватися при наступних обставинах:

• під час роботи двигуна в режимі холостого ходу;
• під час руху;
• під час прискорення;
• під час гальмування.

Давайте розглянемо основні причини появи вібрацій і з'ясуємо, чи можна усунути проблему самостійно або ж краще звернутися за допомогою до кваліфікованого механіка.

Вібрації під час роботи двигуна в режимі холостого ходу

У разі запуску двигуна і його роботи на холостому ходу запускаються всі рухомі компоненти, що знаходяться всередині і зовні двигуна. Якщо вібрації з'являються саме на цьому етапі, можна скоротити перелік можливих причин і перевірити тільки ті, що пов'язані безпосередньо з двигуном. Нижче наведені деякі з них.

Незадовільний стан свічок запалювання

Тільки за умови відмінного стану свічок запалювання відбувається своєчасне утворення іскри, необхідної для займання повітряно-паливної суміші, що, по суті, забезпечує рух автомобіля. Якщо свічки забруднені або зношені, вони не здатні повноцінно виконувати свою функцію. Коли це відбувається, з'являються відчутні вібрації автомобіля при роботі двигуна вхолосту.

Після включення передачі також цілком ймовірно поява вібрацій і зниження потужності двигуна. При цьому може включитися індикатор Check engine («Перевірте двигун»), оскільки неповне згоряння палива призводить до підвищення рівня викидів. Крім того, причиною можуть стати пошкоджені, зношені або неправильно підключені дроти свічок запалювання.

Рішення: у сучасних свічок запалювання дуже довгий термін служби, але вони все одно не можуть працювати вічно. Якщо дотримуватися рекомендованих виробником інтервалів заміни свічок, все буде в порядку, але не зайвим буде попросити механіка перевірити стан свічок та їх проводів. Очистка свічок запалювання здатна вирішити проблему, але нові свічки коштують не так вже й багато, тому очищення старих свічок навіть може обійтися дорожче, ніж їх заміна.

Засмічений повітряний фільтр

Для належного згоряння палива в двигуні обов'язкова наявність у ньому кисню. У разі засмічення повітряного фільтра знижується обсяг подається у двигун повітря. Більш того, це може позначитися на кількості надходить у циліндри палива, оскільки витрата палива залежить від кількості подаваного повітря. Чим менший обсяг повітря, тим менший обсяг палива. В результаті автомобіль починає сіпатися з простої причини – через нестачу повітряно-паливної суміші в двигуні.

Рішення: установка нового повітряного фільтра, який не потребує великих грошових витрат. Процедура заміни досить проста, але, якщо ви не впевнені, що зможете впоратися самостійно, зверніться за допомогою до автомеханіку.

Паливний фільтр засмічений

Засмічений фільтр обмежує або повністю блокує подачу палива у двигун, що теж може призвести до трясці двигуна.

Рішення: заміна паливного фільтра. Не маючи досвіду роботи з паливними магістралями, дозвольте зробити це кваліфікованого механіка. Якщо заміна фільтра не вирішить проблему, механік перевірить паливний насос і паливні форсунки.

Пошкоджені вакуумні шланги та їх сполуки

Конструкція будь-якого двигуна автомобіля передбачає наявність кількох вакуумних шлангів. У разі розриву, розтріскування, зносу шлангів або ослаблення їх сполук двигун може почати вібрувати, глухнути або в ньому можуть відбуватися пропуски запалювання. При цьому також може включитися індикатор Check engine («Перевірте двигун»).

Рішення: заміна пошкоджених шлангів і перевірка надійності їх сполук. Будь-механік з легкістю вирішить цю проблему.

Несправний ремінь ГРМ

Ремінь ГРМ відповідає за належну синхронізацію впускних і випускних клапанів з рухом поршнів. Коли все працює належним чином, двигун працює дуже плавно. Зношений ремінь ГРМ може прослизати, порушуючи точну калібрування. Це може призвести не тільки до вибрированию двигуна, але і до серйозного пошкодження його внутрішніх компонентів (це залежить від конструкції двигуна).

Рішення: слід негайно доставити автомобіль в автомайстерню. Якщо ви підозрюєте, що проблема виникла саме з ременем ГРМ, можна вдатися до буксирування автомобіля. Спочатку бажано зв'язатися з механіком по телефону і пояснити ситуацію, щоб отримати від нього рекомендації по доставці автомобіля.

Пошкоджена опора двигуна

Між двигуном і кузовом автомобіля розташована спеціальна опора. Цей компонент не тільки забезпечує кріплення двигуна в автомобілі, але і поглинає вібрації двигуна, тим самим запобігаючи їх передачу на кузов. Завдяки цьому в салоні не відчувається ніяких вібрацій.

Пошкоджена, зламана або зношена опора двигуна стає нездатною виконувати ці дві основні функції, в результаті чого вібрації двигуна виразно відчуваються в салоні. Вібрації на холостому ходу можуть бути сильніше, а при виборі передачі паркування або нейтралі можуть стати слабкіше. В крайньому випадку двигун може зірватися з опори, що чревате самими серйозними наслідками.

Рішення: негайно доставте автомобіль в автомайстерню. Цю проблему потрібно вирішувати швидко, інакше вона може обійтися надто дорого.

Проблеми, пов'язані з двигуном, можуть виникати і під час руху

Вібрація двигуна може спостерігатися не тільки під час його роботи в режимі холостого ходу, але і при керуванні автомобілем. Насправді, вібрації двигуна можуть ставати голосніше і інтенсивніше під час прискорення руху по вулицях міста, так і по автомагістралі.

Вібрації під час руху

З включення передачі і рушання з місця безліч компонентів починає обертатися. Якщо під час руху по дорозі з'являються вібрації, в першу чергу необхідно перевірити шини, хоча проблема може бути і не в них. Тут, до речі, можуть вступити у гру компоненти, згадані в попередньому пункті.

Дисбаланс коліс

Колеса – це найбільші обертаються компоненти будь-якого автомобіля. Під час руху транспортного засобу шини постійно контактують з дорожнім покриттям. Це означає, що вони потрапляють у вибоїни та тріщини, а також наскочують на камені, уламки та інше сміття, попадающийся на дорозі.

Нові шини ідеально збалансовані і безперешкодно обертаються без будь-яких ознак вібрацій. Але після закінчення деякого часу відбувається їх розбалансування. Це призводить до вібрацій, що передаються на рульове колесо або на кузов автомобіля.

Вібрація від розбалансованих коліс зазвичай відчувається в швидкісному діапазоні 80-110 км/ч.

Рішення: зв'яжіться з механіком або відвідайте найближчий шиномонтажну майстерню, щоб вирішити проблему. Ця процедура не займе багато часу і не вимагає великих грошових витрат, але за умови, що шини не пошкоджені.

Інші причини вібрацій

Низький тиск повітря в шинах: недостатній тиск повітря в шинах може стати причиною появи вібрацій. Крім того, низький тиск призводить до передчасного, нерівномірного зносу шин і в кінцевому підсумку – до їх розриву.

Рішення: перш за все потрібно впевнитися, що шини нормально накачані. Можливо, справа саме в цьому. Бажано завжди мати в бардачку якісний манометр і регулярно перевіряти тиск повітря в шинах, щоб вони прослужили максимально довго.

Нерівномірний знос шин: у разі порушення кутів установки коліс (із-за нерівностей дороги) шини зношуються нерівномірно. Можливе стирання протектора з одного боку або викривлення шини, в результаті чого протектор стає рифленим. З часом виникають вібрації і доноситься дорожній шум при прискоренні.

Вирішення: зверніться до механіку з проханням перевірити шини на предмет нерівномірного зносу. Може знадобитися регулювання кутів установки коліс або навіть заміна шин у разі їх надмірного зносу.

Дефект шин: насправді, шини можуть мати різні дефекти. Вони можуть втратити круглу форму, а також можливе відшарування протектора або корду каркаса по колу. Такі проблеми зазвичай проявляються при русі з низькою швидкістю 25-30 км/год). Це можуть бути виробничі дефекти, але найчастіше таке трапляється внаслідок руху по дорогах з поганим покриттям. На боковині або протекторі пошкодженої шини можна виявити тріщини, порізи або опуклості.

Рішення: цю проблему допоможе вирішити кваліфікований механік. Якщо це виробничий дефект, гарантія може покрити всі витрати на заміну дефектних шин.

Стертий малюнок протектора: шини мають мінімальний рисунок протектора або його зовсім не залишилося. Мало того, що такі шини мають погане зчеплення з дорогою, низькі характеристики гальмування і коефіцієнт опору бічному відведенню, вони ще й неконтрольовано ковзають по мокрій або засніженій дорозі. А поява вібрацій зайвий раз нагадує про те, що давно пора вирішити виниклу проблему.

Рішення: придбання нових шин без зволікання.

Пошкоджені колісні диски

Іноді проблема полягає не в шинах, а в тому, на що вони встановлені. При попаданні коліс у великі і глибокі вибоїни або в разі наїзду на низький бордюр колісні диски можуть деформуватися. В результаті сильного удару по колесу пошкоджується як шина, так і диск. Навіть якщо колесо не має видимих пошкоджень, це не означає, що балансування не порушена. Вібрації можуть передаватися через рульове колесо або кузов автомобіля, це залежить від того, яке з коліс пошкоджено.

Рішення: перевірте колісні диски, звернувшись в автомайстерню. При відсутності пошкоджень буде достатньо балансування, щоб вирішити проблему. Якщо диск погнутий, його можна спробувати відремонтувати в спеціалізованій майстерні. Якщо колісний диск не підлягає ремонту, його доведеться замінити.

Налипання снігу та утворення льоду

Якщо автомобіль експлуатується в суворих зимових умовах, поява вібрацій, особливо під час снігопаду або після нього, може пояснюватися утворенням льоду на колесах. При управлінні автомобілем в таких умовах в колесах і навколо них накопичується сніг, лід і рідка бруд, що у разі замерзання провокує порушення балансування коліс і шин, що, відповідно, призводить до появи вібрації.

Рішення: якщо у вас немає можливості припаркувати автомобіль в приміщенні з температурою повітря вище 0, необхідно заїхати на автомийку, щоб вимити замерзлу бруд. Це повинно вирішити проблему, принаймні, до наступного снігопаду.

Вібрації під час прискорення

І тут можуть проявитися проблеми, описані в пункті, присвяченому холостого ходу двигуна. Але є і деякі особливості.

Пошкоджені приводні вали карданні шарніри і осі

Джерелом вібрацій, крім двигуна, колісних дисків і шин, можуть бути приводні вали карданні шарніри і осі, що обертаються з високою швидкістю. Деякі або всі ці компоненти, в залежності від компоновки ходової частини, що відповідають за передачу крутного моменту від двигуна на колеса.

У такому разі вібрації будуть відчуватися саме в процесі прискорення, а не під час руху з постійною швидкістю або роботи двигуна в режимі холостого ходу.

Вирішення: зверніться до механіку, щоб він перевірив стан згаданих компонентів. Приводні вали можуть зажадати балансування. Що стосується шарнірів, то ця проблема вирішується їх заміною або мастилом і установкою нових пиляків. Вигнуті осі підлягають заміні.

Вібрації під час гальмування

Пульсації і вібрації при гальмуванні можуть негативно позначатися на керованості автомобіля і характеристики його гальмування. А це вже серйозна проблема, адже гальмівна система – це найважливіша система, що забезпечує безпеку руху. Звертаючись до механіку з питання несправності гальм, чи готові почути один з наступних діагнозів.

Зношені гальмівні диски

Гальмівні колодки перестають щільно прилягати до поверхні дисків, якщо останні сильно зношені (у такому випадку вони починають виляти) або якщо вони мають різну товщину. Саме тому при залученні колодки гальм починають прослизати, в результаті чого водій відчуває пульсацію педалі гальма, а в більшості випадків ще й биття рульового колеса.

Рішення: гальмівні диски підлягають ремонту або заміні. Для визначення напрямку робіт диски необхідно оглянути і виміряти. Але в більшості випадків доводиться міняти диск, який зношений настільки, що викликав вібрації.

Зношені гальмівні барабани

Гальмівні барабани, що втратили круглу форму, можуть стати причиною пульсації гальмівної педалі. Більш того, при натисканні педалі може доноситися визжащий або скрежещущий звук.

Рішення: барабани підлягають ремонту або заміні. Під час перевірки механік оглядає барабани на предмет пошкоджень, наприклад тріщин, задирів або ознак перевищення теплових меж. Наявність будь-якого пошкодження говорить про необхідність встановлення нових барабанів. У більшості випадків доводиться міняти барабан, якщо він зношений настільки, що викликав вібрації.

Зношені колісні підшипники

Підшипники дозволяють колесам обертатися, утримуючи вагу автомобіля. Гальмівний диск кріпиться до маточини колеса з підшипником. Якщо зношений колісний підшипник має занадто великий зазор, при гальмуванні відчуваються вібрації. Крім того, це погано впливає на керованість автомобіля і чіткість його входження в поворот.

Рішення: заміна одного або декількох зношених підшипників. Колісний підшипник зазвичай є невід'ємною частиною маточини колеса, тому його неможливо замінити окремо. У такому випадку потрібно міняти весь вузол маточини.

Перевірка гальм

Навіть при нормальній роботі гальмівної системи, тобто при відсутності незвичних звуків і пульсацій, її потрібно перевіряти мінімум один раз в рік. Частота заміни компонентів гальмівної системи залежить від стилю водіння і інтенсивності використання гальм.