ЯК ПЕРЕВІРИТИ СКРУЧЕНИЙ ПРОБІГ МАШИНИ?

ЛЕГКО І ЗАКОННО

Одометр сучасного автомобіля, який фіксує кількість пройдених кілометрів з моменту початку експлуатації — електронний прилад. Як і будь-який інший, його можна зламати. Причиною "скручування" може бути не тільки продаж. У деяких моделях бортовий комп'ютер вимагає відвідування станції технічного обслуговування після певного кілометражу. Якщо коштів на СТО ні, деяким простіше обдурити бортовий комп'ютер, підправивши дані одометра. Буває й інша необхідність змінити цифри, не пов'язана з продажем машини.

В одних моделях авто дані одометра змінюють тільки після зняття приладової панелі. Потрібно розбирати електронні блоки і підключати до них спеціальний прилад — програматор. В інших моделях не потрібно навіть знімати приладову панель, досить підключити до діагностичного роз'єму комп'ютер і «перепрошити» цифри пробігу. Процедура займає кілька хвилин. Умільці навчилися паяти спеціальну мікросхему, яка скидає добовий кілометраж натисканням кнопки хоч кожен день.

За запитом «змінити пробіг автомобіля» пошукові системи видають мільйони відповідей, послуга популярна. Ціна залежить від класу машини, платоспроможності власника, кількість кілометрів, які скручують. Побоювань ця діяльність ні в кого не викликає, законодавчо робота з одометром ніяк не регулюється, так як машина — приватна власність власника і він може робити з нею те, що вважає за потрібне. Для прикладу: в середньому кожна машина за статистикою проїжджає 20-40 тисяч км в рік. Це справедливо для великих міст. Тому, п'ятирічне авто «намотає» не менше 100 тисяч, восьмирічне - не менше 150 000. Якщо пробіг значно менше, то вам пощастило, або його скрутили.
 

Тому бачимо на автоплощадках масу уживаних автомобілів з пробігом не більше 100 000 кілометрів. Це межа для багатьох автолюбителів і більше нього мало хто купує машини. А якщо побачити пройдений пробіг в 150-200 тисяч - то така машина буде продаватися довго при зниженні ціни. Тому, за статистикою, кожен 3-4 автомобіль має скручений кілометраж.
 

ЯКІ БУВАЮТЬ НЕПРЯМІ ОЗНАКИ?

Стовідсотково визначити втручання в електронний спідометр без спеціального обладнання неможливо. Але є ряд непрямих ознак. Для початку оціните стан салону: потертості підлокітників, сидінь, ручок дверей, рукоятки перемикання швидкостей, кнопок панелі. Шкіряні сидіння можуть мати розриви або дірки виключно при пробігу від 200 000 кілометрів.

При малих показання одометра накладки на педалях газу і гальма не можуть бути зношені до металу. Помітний знос накладок педалей буває тільки після 80-100 тисяч км. Якщо накладки зношені, а пробіг тисяч п'ятдесят — очевидно скручування. Хоча для «перекупок» це не проблема - і перераховані вище ознаки усуваються за рахунок дешевих чохлів на сидіння, оплеток на кермо, накладок на педалі або заміни старих деталей на нові. Коригування одометра можна визначити за сильного зносу гальмівних дисків. Вони служать 60-80 тисяч кілометрів, якщо бачите нові гальмівні диски, а на одометрі менше 40 000 кілометрів — це повинно насторожити. Також, що автомобіль їздив багато, свідчать скла фар (вони заклопотані), невеликі відколи на капоті і хромованих деталях. Стан агрегатів та вузлів під капотом — теж показник. Ремінь ГРМ змінюють не пізніше сто тисяч км. Якщо ремінь новий — на одометрі повинно бути не менше ста тисяч км.

Часто при технічному обслуговуванні майстра забувають знімати з двигуна бирки про заміну масла, там записані останні дані. Можна подивитися дані в сервісній книжці (останнє техобслуговування). Якщо з моменту останнього ТО показники одометра не збільшилися або змінилися в меншу сторону — все ясно.

ЕЛЕКТРОННІ ЗАСОБИ

Данные может хранить специальный блок бортового компьютера, который ведёт доги - журнал о работе и ошибках.Если с машиной что-то случалось, то это будут записано. Поэтому понадобится диагност, который прочитает информацию из этого блока. Например, если нет никаких ошибок - значит их стёрли и это повод осмотреть машину тщательней. На разных моделях сверять пробег нужно по разным блокам, некоторых из них (ABS, АКПП) записывают часы своей работы. Практика показывает, что определить скрученный пробег можно в девяти случаях из десяти. Встречаются такие варианты «зачистки системы», когда никакой информации не остается. В автомобиле отсутствуют блоки, которые поддерживают запись и хранение информации о пробеге. Такое происходит при продаже люксовых автомобилей с большой стоимостью. Для продавца вложить средства в изменения километража (немалые) - выгоднее, чем продать как есть. На этом построен целый бизнес.

Всі ознаки перевірки непрямі, по одному або декільком можна звинувачувати продавця, що пробіг змінено. А от серйозний набір непрямих ознак стане приводом пред'явити претензію або як мінімум поставити питання про коректність даних. Електронна перевірка дає практично повну гарантію, майстер видає офіційний висновок, проводилися маніпуляції з електронним спідометром, підтвердивши висновок показаннями блоків автомобіля.

Джерело: https://japrom.com/