Ford Focus III (C346) 2011—2018г.в.

Автомобіль уявлень на автошоу в Детройті 11 січня 2010 року[4]. Третє покоління має стати «глобальним». Це означає, що модель буде однаковою на всіх ринках і прийде на зміну як європейському Ford Focus 2-го покоління, так і розміняти десятирічний ювілей північноамериканському. За основу взято зовнішність концепту Iosis Max, яка являє собою наступний виток «кінетичного» дизайну. Для автомобіля буде використана доопрацьована платформа іншого покоління з вдосконаленими елементами багатоважільної задньої підвіски Control Blade» і напівізольованими передніми і задніми підрамниками[5]. Ця платформа прийде на зміну трьом різним платформ, які виробляються у різних регіонах[6]. У модельній лінійці нового автомобіля не буде тридверного хетчбека і купе-кабріолета. Серед інших технічних нововведень — двігуні сімейства Ecoboost[7] і шестиступінчаста преселективна коробка передач PowerShift фірми Getrag з двома «сухими» зчепленнями[8]. Рульове керування буде оснащений електропідсилювачем[9]. Повідомляється, що в європейських автомобілях системи ABS, EBD IVD, ESP, TA, EBA, бічні подушки безпеки, а також «фіранки» безпеки для пасажирів першого і іншого рядів будуть вже в «базовій» комплектації.

На Женевському автосалоні в березні 2014 року представлено оновлений Ford Focus. Серед важливих змін можна відмітити модернізовані інтер'єр і екстер'єр та 1.0-літровий трициліндровий двигун EcoBoost з 123 кінськими силами. Крім того новинками 2015 року стали: стандартна камера заднього виду, система дотримання смуги руху, моніторингу сліпих зон та попередження перехресного руху. Переміщення дверних замків на дверні панелі стало ще однією зміною 2015 року. У моделях 2016 року інформаційно-розважальна система Sync 3 замінить жорстко розкритиковану MyFord Touch. Простіша структура та великі кнопки сенсорного екрану роблять систему, наступного покоління Sync 3 більш зрозумілою ніж MyFord Touch[10].

У січні 2009 року, на Північноамериканському автошоу, Ford виставив розроблений в альянсі з найбільшим постачальником автокомпонентів Magna International, в рамках стратегії електрифікації, повністю електричний автомобіль BEV (battery electric vehicle). Тестовий прототип був уявлень в кузові американського Ford Focus в ролі носія агрегатів. Під капотом новий повністю електричний двигун, який встановлюється на нову глобальну платформу Ford сегменту C. Продажі заснованого на ній BEV почалися спочатку в Північній Америці, з можливим приходом в майбутньому на рінк Європи та Азії. Прототип наводився в дію електромотором і літій-іонною акумуляторною батареєю. Нічний зарядки вистачало на 80 миль. Планувалося, що до моменту появи автомобіля в роздрібному продажі, запас ходу збільшиться до 100 миль. Цей BEV був обладнань акумуляторною батареєю з сімома модулями з 14 літій-іонних осередків, що видають 23 кВт•рік. енергії. Батареї розташовувалися в багажнику і під сидіннями. Прототип BEV міг заряджатися від стандартної 220-вольтової або 110-вольтової розетки.

Час зарядки 6 або 12 годин відповідно. У моторному відсіку знаходився встановлений на шасі 100-кіловатний електродвигун з постійним магнітом, який працює на трифазному змінному струмі, що надходять з батареї через інвертор. Всі інші компоненти розташовувалися як у звичайного автомобіля. У червні 2009 року стало відомо, що повністю електричний Ford Focus наступного покоління, буде випускатися на складальному підприємстві в Мічигані, починаючи з 2011 року, в цьому ж році відбудеться запуск продаж автомобіля у США і Канади. 16 вересня 2009 року автомобіль був свідчень у Франкфурті у вигляді прототипу вже з кузовом європейського Ford Focus 2-го покоління як носій агрегатів. Він мав запас ходу до 75 миль (120 км) і максимальну швидкість 85 миль на годину (137 км/рік). Максимальний крутний момент 320 Нм. Зарядка акумулятора займала від 6 до 8 годин від мережі 230 вольт. 22 лютого, в Кельні було заявлено, що запуск автомобіля в США пройде під назвою Focus Electric. 2 березня 2010 рокі Ford заявив, що запуск Focus Electric в Європі відбудеться в 2012 році. Постачальником літій-іонних батарей для автомобіля стані компанія Compact Power, Inc., що є філією групи LG Chem, та сама, яку раніше вибрала корпорація General Motors для свого Chevrolet Volt. Спочатку виробництво осередків буде налагоджено в Кореї з доскладанням у США, а пізніше стартує в американському Мічигані. Виробництво Ford Focus Electric стартувало 14 грудня 2011 року.

Виробництво та продажі
Серійне виробництво автомобілів нового покоління в Європі на заводі в Саарлуісі почалося 6 грудня 2010 року. Прийом замовлень у США почався 1 жовтня 2010 року, а запуск виробництва в Америці відбувся 31 січня 2011 року з поставкою дилерам навесні. Старт збирання в Росії відбувся 18 липня 2011 року. У Китаї і Таїланді новий автомобіль буде випускатися на нових заводах, завершити будівництво яких планується в 2012 році. Пізніше, планується запуск виробництва в Африці і Латинській Америці. Новий Focus продається в 122 країнах світу[6]. Автомобіль в кузові «універсал» спочатку був доступний тільки в Європі[11