Dacia Duster 2010-2017р.в.
У Європі продажі румунського кросовера Dacia Duster стартували практично відразу після прем'єри на Женевському автосалоні 2010 року. Вартість розробки склала € 290 млн, близько 70% компонентів запозичені у існуючих автомобілів: передні двері - у Sandero, система повного приводу - у Nissan.
Duster — орієнтований на масового покупця. Побудована новинка на нісанівській платформі B, на якій стояти Renault / Dacia Logan і Nissan Note. Передня підвіска — Макферсон, задня - напівнезалежна, торсійна балка.
Габарити кросовера середні в своєму класі. Важливий параметр для 4х4 — кліренс — також на належному рівні — 210 мм, не у всіх конкурентів він дотягується навіть до 200 мм. Кути в'їзду і з'єднання їзду рівні 29,3 і 34,9 градуси відповідно[1].
Двігуні — 110-сильний бензиновий 1.6 і два турбодизеля 1.5 dCi потужністю 85 і 105 к. с. Базові комплектації передньопривідні, а повнопривідні доступні тільки на замовлення. Задня вісь підключається за допомогою електроннокерованої багатодискової фрикційної муфти — або автоматично (режим Auto) при прослизанні передніх коліс, або примусово (режим Lock). Крутний момент при цьому розподіляється між осями в рівній пропорції. Водій за допомогою перемикача може вибрати один з трьох режимів роботи трансмісії повнопривідної версії автомобіля: Auto (автоматично підключається повний привід), Lock (4х4 із заблокованою міжосьовою муфтою) і 4х2 (тільки передній привід для зменшення витрати пального). Коробки передач механічні — п'яти-і шестиступінчаті.
Renault Duster має сталевий захист картера двигуна в базі, дорожній просвіт 21 см і короткі звіси (кут в'їзду 30°, з'єднання їзду 35°).
Оформлення і компонування салону один в один, як у Sandero. Єдине — багажник набагато об'єднання ємніший — 475/1600 літрів (з розкладеними / зі складеними задніми сидіннями) проти — 320/1200 у Sandero. Duster може мати максимум чотири подушки безпеки.
Слідом за Європою продажі кросовера стартували в Туреччині, Алжирі і Марокко. Влітку, автомобіль почали поставляти в Єгипет, Лівію, Сирію та Іран. Наступного року Duster почали поставляти в Південну Америку, Росію [2]та Україну.
У 2013 році модель модернізували.
Duster обладнаний ABS Bosch 8.1 з електронним розподілом гальмівних зусиль EBV та електронною системою екстреного гальмування EBA. Версія dCi 110 к. с. опціонально оснащується системою стабілізації ESP з контролем недостатнього повертання та антипробуксовочною з функцією ASR. [3] У залежності від ринку комплектується двома фронтальними подушками безпеки і триточковими ременями безпеки з переднатягувачами для передніх сидінь. Також може комплектуватися бічними подушками безпеки. [4]
Передньопривідна і повноприводна модифікації Duster отримають 1,6-літровий 16-клапанний бензиновий двигун потужністю 110 к. с. і два 1,5-літрових дизельних потужністю 85 і 105 к. с. [5]
-
8200584675
Європі продажі румунського кросовера Dacia Duster стартували практично відразу після прем'кур'єри на Женевському автосалоні 2010 року. Вартість розробки склала € 290 млн, близько 70% компонентів запозичені у існуючих автомобілів: передні двері - у Sandero, система повного приводу - у Nissan.
Duster — орієнтований на масового покупця. Побудована новинка на нісанівській платформі B, на якій стояти Renault / Dacia Logan і Nissan Note. Передня підвіска — Макферсон, задня - напівнезалежна, торсійна балка.
Габарити кросовера середні в своєму класі. Важливий параметр для 4х4 — кліренс також на належному рівні — 210 мм, не у всіх конкурентів він дотягується навіть до 200 мм. Куті в'їзду і з'їзду рівні 29,3 і 34,9 градуси відповідно[1].
Двігуні — 110-сильний бензиновий 1.6 і два турбодизеля 1.5 dCi потужністю 85 і 105 к. с. Базові комплектації передньопривідні, а повнопривідні доступні тільки на замовлення. Задня вісь підключається за допомогою електроннокерованої багатодискової фрикційної муфти або автоматично (режим Auto) при прослизанні передніх коліс, або примусово (режим Lock). Крутний момент при цьому розподіляється між осями в рівній пропорції. Водій за допомогою перемикача може вибрати один з трьох режимів роботи трансмісії повнопривідної версії автомобіля: Auto (автоматично підключається повний привід), Lock (4х4 із заблокованою міжосьовою муфтою) і 4х2 (тільки передній привід для зменшення витрати пального). Коробки передач механічні — п'яті-і шестиступінчаті.
Renault Duster має сталевий захист картера двигуна в базі, дорожній просвіт 21 см і короткі звіси (кут в'їзду 30°, з'їзду 35°).
Оформлення і компонування салону один в один, як у Sandero. Єдине — багажник набагато про'ємніший 475/1600 літрів (з розкладеними / зі складеними задніми сидіннями) проти — 320/1200 у Sandero. Duster може мати максимум чотири подушки безпеки.
Слідом за Європою продажі кросовера стартували в Туреччині Алжирі і Марокко. Влітку, автомобіль почали поставляти в Єгипет Лівію Сирію та Іран. Наступного року Duster почали поставляти в Південну Америку Росію [2]та Україну.
В 2013 році модель модернізували.
Duster обладнаний ABS Bosch 8.1 з електронним розподілом гальмівних зусиль EBV та електронною системою екстреного гальмування EBA. Версія dCi 110 к. с. опціонально оснащується системою стабілізації ESP з контролем недостатнього повертання та антипробуксовочною з функцією ASR. [3] У залежності від ринку комплектується двома фронтальними подушками безпеки і триточковими ременями безпеки з переднатягувачами для передніх сидінь. Також може комплектуватися бічними подушками безпеки. [4]
Передньопривідна і повноприводна модифікації Duster отримають 1,6-літровий 16-клапанний бензиновий двигун потужністю 110 к. с. і два 1,5-літрових дизельних потужністю 85 і 105 к. с. [5]
