Корзина
117 отзывов
Надежный продавец Prom.ua
Привезем любой двигатель под заказ!Смотреть
Авторазборка Japrom
+380974061999
+380964061999

Dacia Duster 2010-2017г.в.

У Європі продажі румунського кросовера Dacia Duster стартували практично відразу після прем'єри на Женевському автосалоні 2010 року. Вартість розробки склала € 290 млн, близько 70% компонентів запозичені у існуючих автомобілів: передні двері - у Sandero, система повного приводу - у Nissan.

Duster — орієнтований на масового покупця. Побудована новинка на нісанівській платформі B, на якій стоять Renault / Dacia Logan і Nissan Note. Передня підвіска — Макферсон, задня - напівнезалежна, торсійна балка.

Габарити кросовера середні в своєму класі. Важливий параметр для 4х4 — кліренс — також на належному рівні — 210 мм, не у всіх конкурентів він дотягується навіть до 200 мм. Кути в'їзду і з'їзду рівні 29,3 і 34,9 градуса відповідно[1].

Двигуни — 110-сильний бензиновий 1.6 і два турбодизеля 1.5 dCi потужністю 85 і 105 к.с. Базові комплектації передньопривідні, а повнопривідні доступні тільки на замовлення. Задня вісь підключається за допомогою електроннокерованої багатодискової фрикційної муфти — або автоматично (режим Auto) при прослизанні передніх коліс, або примусово (режим Lock). Крутний момент при цьому розподіляється між осями в рівній пропорції. Водій за допомогою перемикача може вибрати один з трьох режимів роботи трансмісії повнопривідної версії автомобіля: Auto (автоматично підключається повний привід), Lock (4х4 із заблокованою міжосьовою муфтою) і 4х2 (тільки передній привід для зменшення витрати пального). Коробки передач механічні — п'яти-і шестиступінчаті.

Renault Duster має сталевий захист картера двигуна в базі, дорожній просвіт 21 см і короткі звіси (кут в'їзду 30°, з'їзду 35°).

Оформлення і компонування салону один в один, як у Sandero. Єдине — багажник набагато об'ємніший — 475/1600 літрів (з розкладеними / зі складеними задніми сидіннями) проти — 320/1200 у Sandero. Duster може мати максимум чотири подушки безпеки.

Слідом за Європою продажі кросовера стартували в ТуреччиніАлжирі і Марокко. Влітку, автомобіль почали поставляти в ЄгипетЛівіюСирію та Іран. Наступного року Duster почали поставляти в Південну АмерикуРосію [2]та Україну.

В 2013 році модель модернізували.

Безпека[ред. | ред. код]

Duster обладнаний ABS Bosch 8.1 з електронним розподілом гальмівних зусиль EBV та електронною системою екстреного гальмування EBA. Версія dCi 110 к.с. опціонально оснащується системою стабілізації ESP з контролем недостатнього повертання та антипробуксовочною з функцією ASR. [3] У залежності від ринку комплектується двома фронтальними подушками безпеки і триточковими ременями безпеки з переднатягувачами для передніх сидінь. Також може комплектуватися бічними подушками безпеки. [4]

Двигуни[ред. | ред. код]

Передньопривідна і повноприводна модифікації Duster отримають 1,6-літровий 16-клапанний бензиновий двигун потужністю 110 к.с. і два 1,5-літрових дизельних потужністю 85 і 105 к.с. [5]

 

У Європі продажі румунського кросовера Dacia Duster стартували практично відразу після прем'єри на Женевському автосалоні 2010 року. Вартість розробки склала € 290 млн, близько 70% компонентів запозичені у існуючих автомобілів: передні двері - у Sandero, система повного приводу - у Nissan.

Duster — орієнтований на масового покупця. Побудована новинка на нісанівській платформі B, на якій стоять Renault / Dacia Logan і Nissan Note. Передня підвіска — Макферсон, задня - напівнезалежна, торсійна балка.

Габарити кросовера середні в своєму класі. Важливий параметр для 4х4 — кліренс — також на належному рівні — 210 мм, не у всіх конкурентів він дотягується навіть до 200 мм. Кути в'їзду і з'їзду рівні 29,3 і 34,9 градуса відповідно[1].

Двигуни — 110-сильний бензиновий 1.6 і два турбодизеля 1.5 dCi потужністю 85 і 105 к.с. Базові комплектації передньопривідні, а повнопривідні доступні тільки на замовлення. Задня вісь підключається за допомогою електроннокерованої багатодискової фрикційної муфти — або автоматично (режим Auto) при прослизанні передніх коліс, або примусово (режим Lock). Крутний момент при цьому розподіляється між осями в рівній пропорції. Водій за допомогою перемикача може вибрати один з трьох режимів роботи трансмісії повнопривідної версії автомобіля: Auto (автоматично підключається повний привід), Lock (4х4 із заблокованою міжосьовою муфтою) і 4х2 (тільки передній привід для зменшення витрати пального). Коробки передач механічні — п'яти-і шестиступінчаті.

Renault Duster має сталевий захист картера двигуна в базі, дорожній просвіт 21 см і короткі звіси (кут в'їзду 30°, з'їзду 35°).

Оформлення і компонування салону один в один, як у Sandero. Єдине — багажник набагато об'ємніший — 475/1600 літрів (з розкладеними / зі складеними задніми сидіннями) проти — 320/1200 у Sandero. Duster може мати максимум чотири подушки безпеки.

Слідом за Європою продажі кросовера стартували в ТуреччиніАлжирі і Марокко. Влітку, автомобіль почали поставляти в ЄгипетЛівіюСирію та Іран. Наступного року Duster почали поставляти в Південну АмерикуРосію [2]та Україну.

В 2013 році модель модернізували.

Безпека[ред. | ред. код]

Duster обладнаний ABS Bosch 8.1 з електронним розподілом гальмівних зусиль EBV та електронною системою екстреного гальмування EBA. Версія dCi 110 к.с. опціонально оснащується системою стабілізації ESP з контролем недостатнього повертання та антипробуксовочною з функцією ASR. [3] У залежності від ринку комплектується двома фронтальними подушками безпеки і триточковими ременями безпеки з переднатягувачами для передніх сидінь. Також може комплектуватися бічними подушками безпеки. [4]

Двигуни[ред. | ред. код]

Передньопривідна і повноприводна модифікації Duster отримають 1,6-літровий 16-клапанний бензиновий двигун потужністю 110 к.с. і два 1,5-літрових дизельних потужністю 85 і 105 к.с. [5]